Desde 1995, a Comissão Europeia tem realizado testes de colisão de veículos, avaliando a segurança dos carros em caso de acidentes. Em 2015, a atenção se voltou para os impactos de acidentes envolvendo pedestres em áreas urbanas, conhecidos como teste de colisão de cidade.
Os resultados do teste de colisão de cidade de 2015 mostraram que os veículos com tecnologias avançadas de assistência ao motorista têm uma taxa significativamente menor de envolvimento em acidentes, destacando a importância de investimentos em tecnologia de assistência ao motorista. Além disso, a pesquisa constatou que os pedestres têm maior probabilidade de sofrer ferimentos mais graves em impactos de colisão a 50km/h ou mais. Isso levou à recomendação de limitar a velocidade máxima das áreas urbanas para 30km/h.
Outros resultados importantes do teste de colisão de cidade de 2015 incluem a necessidade de maiores requisitos de testes de segurança para veículos elétricos, considerando sua falta de ruído e maior risco de acidentes com pedestres. Além disso, o estudo indicou que certas medidas de segurança, como a presença de airbags para pedestres, podem reduzir o risco de ferimentos graves em caso de colisão.
Embora os dados do teste de colisão de cidade de 2015 tenham permitido avanços significativos na compreensão da segurança rodoviária em áreas urbanas, há áreas em que ainda precisamos de mais pesquisas e melhorias. Por exemplo, a maioria dos testes foi realizada com adultos saudáveis, deixando em aberto questões sobre como os carros e tecnologias de segurança protegem usuários vulneráveis, como crianças, idosos, pessoas com deficiências físicas ou cognitivas e ciclistas.
Em conclusão, o teste de colisão de cidade de 2015 permitiu avanços significativos na compreensão dos riscos e oportunidades de segurança nas áreas urbanas, mas ainda há muito a ser explorado e melhorado. A conscientização sobre os perigos da condução em áreas urbanas e a importância de tecnologias de segurança avançadas deve continuar a crescer em conjunto com mais pesquisa e desenvolvimento de inovações de segurança rodoviária.
